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    2017年2月,國內首條“環中國海”郵輪航線從當時國內唯一坐落在自貿區內的郵輪母港——天津國際郵輪母港正式啟航,途經舟山。正因天津郵輪港位於自貿區內,可使國際郵輪出入境手續簡化,遊客通關更為便利,促使郵輪接待數量大幅攀升。2016年,全年超過140艘次郵輪到訪,較2015年增長近50%。

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    舟山,乃至全國郵輪產業發展也有難題,如國際郵輪“多點掛靠”問題。“多點掛靠”是指外籍郵輪在國際航線運營中,允許掛靠我國兩個以上郵輪港,遊客可下船觀光後上船繼續旅行。好消息是,去年,上海市旅遊局負責人透露,上海正探索打造“多點掛靠”的郵輪旅遊模式,通過與國內多個郵輪港口城市聯動,吸引更多國際遊客通過郵輪入境旅遊。•里夫金預言了“第三次工業”;近期,德國則推出定義為“第四次工業”的“工業4.0”;日本制定了到2020年的5年計劃;我國的“互聯網+”、傳統企業轉型升級等概念井噴……
    2017年2月,國內首條“環中國海”郵輪航線從當時國內唯一坐落在自貿區內的郵輪母港——天津國際郵輪母港正式啟航,途經舟山。正因天津郵輪港位於自貿區內,可使國際郵輪出入境手續簡化,遊客通關更為便利,促使郵輪接待數量大幅攀升。2016年,全年超過140艘次郵輪到訪,較2015年增長近50%。,10年前,舟山跨海大橋全線開通,舟甬往來從2個多小時車程縮短為不到1小時,滬舟之間車程也縮短到3小時。現在,舟山跨海大橋上,旅遊高峰期日均車流量達5.3萬輛,大大超過設計通行量,節假日擁堵尤甚。有人說,舟山跨海大橋是舟山經濟發展的晴雨表,通過每日大橋車流量變化,便能觸摸舟山經濟的脈動。旅遊業同樣如此。
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    舟山旅遊在獲得便利的同時,舟山人也擔心過。他們擔心遊客不再將。
    據悉,“工業4.0”的本質就是實現工業互聯網,

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2017年2月,國內首條“環中國海”郵輪航線從當時國內唯一坐落在自貿區內的郵輪母港——天津國際郵輪母港正式啟航,途經舟山。正因天津郵輪港位於自貿區內,可使國際郵輪出入境手續簡化,遊客通關更為便利,促使郵輪接待數量大幅攀升。2016年,全年超過140艘次郵輪到訪,較2015年增長近50%。

 
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